中國(guó)交通報(bào) 特約記者 林圳勇 2014年06月23日
到2020年，基本建成運(yùn)輸能力充分、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)、科技先進(jìn)適用、資源節(jié)約環(huán)境友好、安全保障有力、行業(yè)治理高效的綜合交通運(yùn)輸體系，初步形成兩岸直接往來(lái)的綜合樞紐。
到2030年，構(gòu)建更安全、更便捷、更舒適、更高效、更經(jīng)濟(jì)和更低碳的交通運(yùn)輸體系，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和行業(yè)治理達(dá)到世界較先進(jìn)水平。
日前，福建省政府公布意見(jiàn)，為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化描繪出“路線圖”。根據(jù)部署，福建將全方位加強(qiáng)“四個(gè)交通”建設(shè)，著力加快構(gòu)建便捷舒適的公眾出行服務(wù)體系、經(jīng)濟(jì)高效的現(xiàn)代交通物流體系。
構(gòu)建“421”省域交通圈
在城際客運(yùn)方面，構(gòu)建多通道、多方式、大容量、高效率的城際客運(yùn)體系，完善連通省外主要樞紐城市的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)省內(nèi)城際客運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)鐵路干線、城際鐵路和城際軌道客運(yùn)服務(wù)的融合，構(gòu)建由福州與長(zhǎng)三角、珠三角中心區(qū)域4小時(shí)陸路交通圈，廈漳泉、福莆寧兩大都市圈與相鄰設(shè)區(qū)市2小時(shí)交通圈和各設(shè)區(qū)市中心城區(qū)至其所屬各市（縣）1小時(shí)交通圈組成的“421”省域交通圈。
在城鄉(xiāng)客運(yùn)方面，加快構(gòu)建一體化的城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)逐步推行農(nóng)村客運(yùn)公交化，到2018年符合通車(chē)條件的建制村通客車(chē)率達(dá)到100%。加快沿海有居民島嶼陸島碼頭建設(shè)，500人以上島嶼開(kāi)通班輪，具備條件的島嶼開(kāi)通客運(yùn)班車(chē)。
在城市客運(yùn)方面，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大城市發(fā)展以軌道交通為主骨架、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充的公共交通網(wǎng)絡(luò)；中等城市發(fā)展以快速公交（BRT）為骨架、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充的公共交通網(wǎng)絡(luò)；小城市發(fā)展形式多樣的特色公共交通，注重發(fā)展慢行交通。2018年和2020年，全省城市公交占機(jī)動(dòng)化出行比例分別達(dá)到28%和30%。
在提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)方面，進(jìn)一步發(fā)展接駁運(yùn)輸、滾動(dòng)發(fā)班等客運(yùn)組織方式，鼓勵(lì)客運(yùn)“一票式”聯(lián)程服務(wù)；推動(dòng)客運(yùn)設(shè)施裝備改造升級(jí)，推廣安全實(shí)用的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，加快渡船更新改造。同時(shí)，繼續(xù)完善閩臺(tái)客運(yùn)碼頭及配套基礎(chǔ)設(shè)施、廈金航線夜航業(yè)務(wù)，拓展兩岸海空直航航線，提高航班密度，打造閩臺(tái)空中快線；促進(jìn)閩臺(tái)車(chē)輛通過(guò)滾裝航線互通行駛。
形成三級(jí)交通物流節(jié)點(diǎn)體系
根據(jù)部署，福建將加快建設(shè)海峽西岸區(qū)域性物流中心，加快形成與全省產(chǎn)業(yè)空間體系相匹配，物流園區(qū)為主體、物流中心和農(nóng)村物流站點(diǎn)為補(bǔ)充的三級(jí)交通物流節(jié)點(diǎn)體系。
在拓展物流服務(wù)功能方面，支持發(fā)展航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、租賃、海運(yùn)結(jié)算等航運(yùn)服務(wù)業(yè)，按“雙港雙區(qū)一中心”目標(biāo)重點(diǎn)打造廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心；引導(dǎo)傳統(tǒng)運(yùn)輸樞紐場(chǎng)站加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路和公路場(chǎng)站與后方物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
在推進(jìn)物流發(fā)展方面，重點(diǎn)推進(jìn)城市配送發(fā)展，推動(dòng)城市配送車(chē)輛向標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，鼓勵(lì)共同配送和夜間配送；加快形成以縣級(jí)物流站點(diǎn)為核心，以鎮(zhèn)村物流配送站為支撐的三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)，發(fā)展農(nóng)村郵政物流，支持客運(yùn)班線發(fā)展小件快運(yùn)服務(wù)。大力支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，加快主要品種和重點(diǎn)地區(qū)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
同時(shí)，福建將積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸和“駝背運(yùn)輸”等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息資源等銜接，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)摹耙粏沃啤薄?/span>
在深化閩臺(tái)物流合作方面，將推進(jìn)閩臺(tái)物流通道建設(shè)，拓展兩岸集裝箱班輪航線和散雜貨不定期航線；擴(kuò)大空中貨運(yùn)直航范圍，深化閩臺(tái)航空郵件、快遞物流合作；探索閩臺(tái)兩岸冷鏈物流合作模式；鼓勵(lì)臺(tái)灣企業(yè)以獨(dú)資、合資、合作等形式參與福建物流園區(qū)、保稅區(qū)、港口碼頭和配送中心等建設(shè)，支持閩臺(tái)兩地的港航企業(yè)相互參股、合作經(jīng)營(yíng)。
當(dāng)前位置：